Holding Bay
Pada lapangan terbang yang mempunyai lalu lintas padat perlu dibangun Holding Bay. Dengan disediakannya Holding Bay maka pesawat dari apron dapat menuju ke landasan dengan cepat dan memungkinkan sebuah pesawat lain untuk menyalip masuk ujung landasan tanpa harus menunggu pesawat didepannya yang sedang menyelesaikan persiapan teknis.
Keuntungan-keuntungan Holding Bay antara lain :
Keberangkatan pesawat tertentu yang harus ditunda karena sesuatu hal, padahal pesawat tersebut sudah masuk taxiway menjelang sampai ujung landasan, tidak menyebabkan tertundanya pesawat lain yang adadibelakangnya. Pesawat dibelakangnya bisa melewati pesawat didepannya diholding bay.
Penundaan pesawat depan misalnya untuk penambahan payload yang sangat penting pada saat sebelum lepas landas, penggantian peralatan rusak yang diketahui sesaat sebelum tinggal landas.
Pemeriksaan altimeter (alat pengukur tinggi) sebelum terbang dan memprogram alat bantu navigasi udara apabila tidak bisa dilaksanakan di apron.
Pemanasan mesin sesaat sebelum lepas landas.
Holding Bay bisa juga digunakan sebagai titik pemeriksaan Aerodrome untuk VOR (Very Omny High), karena untuk pemeriksaan itu pesawat harus berhenti untuk menerima sinyal dengan benar. Ukuran Holding Bay tergantung pada :
Jumlah dan posisi pesawat yang akan dilayani ditentukan oleh frekuensi pemakaiannya.ipe-tipe pesawat yang akan dilayani.
Cara-cara / perilaku pesawat masuk dan meninggalkan
Holding Bay.
Ditentukan pula bahwa kebebasan antara pesawat yang sedang diparkir dengan pesawat yang melewatinya, yaitu ujung sayap pesawat, tidak boleh kurang dari 15 m, apabila pesawat yang bergerak adalah tipe turbo jet, dan 10 m apabila pesawat yang bergerak adalah tipe propeller. Lokasi Holding Bay harus ditempatkan diluar area kritis yaitu sekitar instalasi ILS (Instrument Landing System) agar terhindar dari gangguan pada peralatan Bantu pendaratan
Posting Komentar untuk "Holding Bay"